造成美國lynair A型拉桿氣缸異常的幾個原因
美國Lynair 制造業(yè)內(nèi)廣泛的橫拉桿氣缸系列之一。Lynair 氣缸的堅固設計已在一些最嚴苛的工業(yè)環(huán)境中得到驗證。Lynair 氣缸的一項功能是鍍鉻管內(nèi)徑，這是氣缸和液壓氣缸的標準配置。Lynair 還使用金屬對金屬緩沖墊，它可以延長我們氣瓶的使用壽命，而不是浮動緩沖墊或緩沖密封件，后者會隨著時間的推移而失效。
美國Lynair 制造五種不同的 NFPA 可互換系列氣缸：A 系列和 AL 系列氣缸、LH 系列和 H 系列液壓氣缸以及 PW 系列水氣缸。其他橫拉桿系列包括 CS2 Automotive、F-800 Foundry、AJ 可調(diào)沖程、AD Airdraulic、AB 空氣增壓器、HBA8 和 HB4 空氣液壓增壓器、HM ISO 公制液壓油箱和“T"氣油箱。
造成美國lynair A型拉桿氣缸異常的幾個原因如下：
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應及時清除。
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
美國lynair A型拉桿氣缸結(jié)果特點：
行業(yè)標準安裝尺寸
LYNAIR 系列“A"型號符合 ANSI 標準 B93.15-1971 方頭工業(yè)流體動力缸的安裝尺寸，并達到或超過 JIC 氣動標準。
活塞桿
由高屈服強度鋼制成的精密研磨、拋光和鍍硬鉻活塞桿提供七種末端樣式選項。通過 1 1/2 直徑的外桿螺紋經(jīng)過軋制以獲得最大強度和均勻性。提供四個扳手平面以幫助進行桿端連接。桿表面的平面面積減小，以消除裝配時與密封件的接觸。
可調(diào)節(jié)靠墊選項
氣缸的一端或兩端都可選裝緩沖墊。如果提供，配合部件的緊密配合表面會截留空氣，這會在活塞到達行程末端位置之前降低活塞速度。齊平安裝的緩沖螺釘允許調(diào)整減速率，而可互換的球止回輔助裝置在行進方向反轉(zhuǎn)時啟動。
氣缸端口
NPTF 端口暢通無阻，允許使用最大流通面積。
壓力等級
“A"系列氣缸的額定最大服務壓力為 250 PSI。
桿軸承/可拆卸固定器
精密加工的青銅軸承保持桿和孔之間的同心度，同時為 V 形環(huán)密封裝置提供支撐。在大多數(shù)型號中，軸承固定器結(jié)構(gòu)允許為了維護目的而拆卸密封件，而無需拆卸拉桿。
密封桿
壓力激勵的多唇密封套件由三個 Buna-N V 形環(huán)組成，由青銅外螺紋適配器支撐，有助于密封件響應壓力膨脹。密封件可自我補償以針對正常磨損進行調(diào)整，同時提供持久、低摩擦的服務。
桿刮水器
Double Lip Wiper 清潔活塞桿表面的污染物并防止有害顆粒進入敏感的軸承和密封區(qū)域。刮水器內(nèi)側(cè)的一體式杯形用作輔助密封，以確保無泄漏性能。
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